电子虚拟后视镜法规通过！一大波新车即将来袭？贵州女孩詹青云：宁可百万贷款读哈佛，也不免费上北大，现状如何

经常开车的朋友都知道，外后视镜在使用时会有很多问题，例如刚下完雨或雪，你需要进行清理才能看得清。而在高速行驶时，由于外后视镜体积较大，造成很大的空气阻力，甚至还会产生恼人的风噪。

但是，这种情况很快就会成为历史了，那就是流媒体外后视镜也就是电子后视镜将会进行普及，带来更宽阔的视野和更清晰的影像。

日前，国家公布了新的外后视镜标准，新标准号为GB 15084-2022，正式发布于2022年12月29日，从今年7月1日起正式实施，新标准届时将全部替代2013年发布的旧标准。

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电子后视镜的原理并不复杂，由摄像头与监视器组成，要求是在规定视野内需要看清车辆后方、侧方视野，是一种新型间接视野装置。

相较于传统的光学后视镜，这种电子后视镜的体积要更小一些，后视镜镜片被摄像头取代，这种设计视角更为宽阔，并且在黑夜、雨、雪、雾灯环境下依旧可以呈现更好的使用效果。

早在2015年，ISO就已经发布了电子后视镜的标准，而到了2016年6月，联合国发布的UN-R46法规后，欧洲、日本、韩国、印度等地就开始陆续推出搭载电子外后视镜的车型。

我国在这方面的法规比较保守，但在2018年12月就已经开始了电子后视镜国家标准的修订，并于2020年6月发布了征求意见稿，如今更新后的新标准也已经处于即将面市的阶段。

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不过，电子外后视镜也对电子产品的稳定性提出了较高的要求，要知道，这套系统的摄像头在车辆外部，而当汽车行驶在极端环境下时，作为电子元器件，摄像头模块承担了巨大的压力，而一旦出现显示问题，车辆就存在安全隐患，无法行驶。

所以，到底会产生什么问题，目前还不得而知，但可以肯定，很多自主品牌将会在后续推出的新车中搭载这一技术。